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艾力绅奥德赛和GL8如何选老司机看这几个维度

时间:2019-09-14

  从以上数字可以明显看出,别克GL8在动力性能上,要好于前两者。而艾力绅奥德赛,其动力性都在一个水平,难以评定高下。 艾力绅奥德赛别克GL8比,前两者为混合动力车型,后者为燃油车型,其油耗因有电机的加持,两者是没法比的。我们知道,混合动力省油,其中艾力绅的工信部百公里综合油耗为5.9L,奥德赛的综合油耗为百公里5.8L,这方面两者又“兄弟”在了一起。别克GL8虽然是燃油车,但是工信部的百公里综合油耗却只有8.5L,比艾力绅奥德赛仅高出2L多油耗,确实很意外。 接下来只能在奥德赛别克GL8身上选了。两者的入门级价格十分接近,只是到顶配车型时价差大一些,两者也都是符合机动车排放标准的国六车。不同的是,奥德赛全系为混动车型,而GL8全系为燃油版。如果想选择宽大的车型,GL8是不错的选项,而且它的综合油耗也只有8.5L,不是我们想象的那样高;如果喜欢混合动力车型,奥德赛则是当仁不让的理想座驾,就看你的需求侧重在哪方面? 再看看别克GL8,该车长宽高分别为5256mmX1878mmX1776,轴距为3088mm。GL8的车长轴距,不仅数字上明显高于前两者,即使用肉眼观察,可以明显感觉到它的宽大,这也是很多人之所以选择这个超大MPV的根本原因。 其实,购买混合动力车型,因其增加了电机组块,单是价格跟同级车比,就要贵出好多万。我们接着往下看三者的价格差异。 艾力绅锐.混动是一款刚刚上市的小改款新车,是东风本田继CR-V和INSPIRE之后的第三款混动车型,搭载了本田第三代i-MMD油电混合动力系统,其中为107kw,峰值扭矩为315N.m,系统综合功率为158km。 如果要我来挑选其中一款,艾力绅肯定不是首选,原因有:一是价格贵,跟“兄弟车型”比多出6到7万,买了会有吃大亏的感觉;二是它身上的一些被称为亮点的配置,在奥德赛身上也都有,唯一不同的地方在于,艾力绅的其它配置稍微丰富一些,但价格还是高得太离谱。 别克GL8目前仍为燃油车,于今年4月改款上市,满足国六排放标准。该车最大功率为191kw,最大扭矩为350N.m。 艾力绅的长宽高分别为4950mmX1842mmX1711,轴距为2900mm。奥德赛为4878mmX1820mmX1702,轴距为2900mm。两者轴距相同,而在车子的长宽高上,艾力绅比奥赛略微有优势。尽管如此,由于轴距的相同,山东版水浒引首_标清。其外观差异和内部空间感,很难进行分辨。因而只能根据自己对外形和内饰的感觉进行选择了。 此次上市的艾力绅混动版,共推出了3款车型,起售价为29.48-32.88万元。先期上市的奥德赛,先后推出了8款车型,起售价为22.98至37.68万元。别克GL8共8款车型在售,起售价为23.29-44.99万元。在三款车中,价格最不合理的要数艾力绅混动车型,其入门级为29.48万元,这个价格完全可以购买一款奥德赛或者GL8的中级配置车型。 作为同是本田旗下的产品,艾力绅在很多方面都是“穿着”老大哥奥德赛的“旧衣服”,例如早在奥德赛身上就出现过的魔术车门,这次艾力绅新车也把它当作一大亮点通过媒体向外界宣传,不明就里的群众还以为是创新。还有,早在奥德赛混动车型上搭载的本田第三代i-MMD油电混动系统,这次艾力绅混动版新车也“借”来用了。 市场上的高端MPV有不少,今天只说这三款具有代表性的“宽松哥”。严格来说,艾力绅奥德赛都是本田的产品,本来可以归为一家,但是由于合资后都“分家”了,所以它们还是属于两款不同的产品。除此之外,还有一款产品就是大家耳熟能详的别克GL8。如果要将这三款产品进行对比,单是各种参数就很复杂,也说不完。如何从复杂中解脱出来,尽量把自各的优缺点呈现给大家?我想还是从老司机选车时爱看的四个维度说起吧。 从以上数据可以看出,艾力绅奥德赛不愧为一对兄弟,二者的动力性几乎如出一辙。那么,别克GL8动力水平又如何呢? 而作为“老大哥”级别的奥德赛混动车型,在今年4月和6月,以改款的身份分别上市,并满足国六排放标准。该车107kw,系统综合功率为158kw。

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